''Red za taxi u Dubrovniku. 
Ovi jadni ljudi, turisti koji su dosli u nasu zemlju, oni su Potraznja. Ta Potraznja kreirana je i žestokim trošenjem vašeg novca - reklamama TZ, gradnjom infrastrukture (aerodroma, luka, cesti i svega sto ste platili predimenzionirano - jer mora u sezoni prihvatiti turiste).
Ovo sto odlazi, vozeći prve od njih a ostavljajući sve druge na milost i nemilost suncu - to je Ponuda.
Kad Potraznja premaši Ponudu - onda imate redove, nezadovoljne ljude a potencijalno i zdravstvene rizike (probajte stajati na suncu dok lijecnici viču - Skrij se tko može).
Sve to bi se jednostavno moglo riješiti povećanjem ponude - umjesto jednog vozila koje vozi ove ljude, naše goste, koji su skupo platili kako bi došli stajati u ovom redu, moglo bi lako doći dvadestak vozila s vozačima. Vozača koji žele voziti ima, automobila ima a postoji i tehnologija koja ih može časkom povezati. 
No, zašto su ovi ljudi osuđeni na ovakvo maltretiranje?
Zato što postoje ljudi koji smatraju da je prijevoz osobe od točke A do točke B njihovo isključivo pravo. Te osobe su, u davnoj prošlosti, dok su automobili bili komplicirane i teže dostupne naprave za korištenje kojih je trebalo prilično umijeće, uspjele sebi osigurati povlašteni status.
Tko im je to omogućio i zašto? Omogućili su im oni koje birate na izborima, lokalnim ali i nacionalnim. U početku je to imalo smisla, želja je bila osigurati da taksist ne prevari putnika, postaviti cjenik kojeg se svi moraju držati, te osigurati da tu čudnu i kompliciranu napravu vozi onaj tko stvarno zba voziti.
Danas, kad su automobili postali gotovo autonomni, kad se isti masovno proizvode i kad su stotinama puta sigurniji nego u doba kad je taksi sluzba ovako regulirana, sve to, pogotovo u istom obliku - nije potrebno. Umjesto prvotne nakmjere - osiguranja fer odnosa između dvije strane, preraslo je u zaštitu prava onih koji su "unutra" i koji imaju "dozvolu" na maltretiranje vas korisnika svim zamislivim, ali i do sad nezamislivim, načinima. Isto uključuje i blokiranje najprometnije prometnice usred dana, ali i ostavljanje staraca i djece na vrelom asfaltu.
Toleriranje takve prakse od strane lokalne ali i državne vlasti je direktno pogodovanje jednoj grupaciji, koja je već pokazala koliko je moćna i koja je pokazala kako komunicira, te koja ne preza ni od fizičkog nasilja. Naravno, nikako ne možemo generalizirati i reći da su svi takvi, postoji puno pravih profesionalaca koji odrađuju težak posao taksiranja, za novce koji su često jedva dovoljni za preživljavanje. No, ti su tiši, ti rade svoj posao, njihovi auti su čisti, ne pokazuju gole guzice i nikad neće posegnuti za nasiljem. Ti se žele boriti s konkurencijom koja ima iste uvjete poslovanja, i s pravom se bune da oni moraju ispunjavati sulude uvjete koje drugi zaobiđu.
Stoga, ovo nije post o UBERu ni o taksistima. Ovo je direktni primjer kako država radi suprotno onom što njenim građanima treba, suprotno onom što oni javno od nje traže i očekuju (koristeći ekonomiju djeljenja, pa i Uber, jasno pokazuju da im to treba) ali i suprotno onom kakvim se (kao turistička zemlja) želi prikazati. 
Stoga, očekujem od Vlada Republike Hrvatske, da hitno omogući pojednostavljenje i pametnu regulaciju koja bi omogućila uskladu Potražnje i Ponude prijevoza osoba, koja bi uvažila vrijeme koje je odavno pregazilo postojeća pravila, te anticipira bar neki od trendova koji dolaze. Omogućite što većem broju vozača da se bavi prijevozom osoba. Shvatite da to, u turističkoj zemlji, gdje postoje peakovi Potražnje nije i ne može biti isključivo trajni posao i jedino zaposlenje, uvažite činjenicu da naši automobili stoje 95% dana parkirani i da imamo puno nezaposlenih koji imaju dozvolu B kategorije i koji mogu rješavati ovakve gužve, samo ako dobiju priliku. Hoće li korisitit neki Uber, Lyft, MyTaxi ili će neka domaća tvrtka razviti i marketirati neku treću aplikaciju, hoće li do korisnika dolaziti na neke još inovativnije načine - ostavimo njima. Neka voze, zarade, plate poreze i usklade Ponudu i Potražnju. Što prije!
Nadam se da će Mato Frankovic kao novi gradonačelnik Dubrovnika, imati razumijevanja za spomenuti problem i da ovakve slike naše turističke perjanice, više neće ići u svijet.'' - napisao je Cvetojević. 

Uz mnogobrojne komentare na post bilo je i onih od dubrovačkih taksista s videom snimljenim nešto  kasnije. 

''Vidis Sale kako je gužva pala, dođi sa mnom čekati sada vožnju s Pila 3 sata, dođi čekat red u taboru, pa na Buži da bi došao do Minčete, a tek onda do Pila... Red se stvorio jer se nije moglo prići Pilama jer je promet blokiran od Ilijne glavice do Pila... Dođi sada i snimaj Pile..' - samo je jedan od komentara dubrovačkih taksista.