Napis prenosimo u cijelosti:

"Prema Josipu Bersi javne kočije pojavile su se na dubrovačkom području u drugoj polovici 19. stoljeća. Kada je Ivan Kukuljević 1856. godine doputovao u Dubrovnik, već su posto­jale javne kočije za prijevoz na relaciji Gruž - Pile. Putnici su se često žalili na postupke kočijaša. Općinski redari podnosili su i prekršajne prijave protiv pojedinih kočijaša. Najčešće, ako je neki kočijaš »gonio kar bez fenjera« ili nije imao »dozvolu obrta«,zatim »za prekršaj tarife«, »za prekršaj kočijaškog reda« ili »za uskratu vožnje«

Građani su ukazivali i na prebrzu vožnju pojedinih kočija Placom.

»Cijenimo da je svim kočijašima dobro poznata naredba da svoje kočije niz Stradun moraju goniti polako, nada sve pak kad je ura od šetnje. Već u to vrijeme postojao je općinski »Redarstveni pravilnik« koji je sadržavao i odredbe o prometu »na javnim putevima, ulicama i trgovima«. Dubrovačko je Općinsko vijeće prema potrebi mijenjalo i nadopunjavalo taj pravilnik. Na današnji dan, 16. ožujka 1913. godine, o tom pravilniku i u cjelini vodila se rasprava u Općinskom vijeću, nakon čega je »Redarstveni pravilnik« s odredbama o kočijama i kočijašima bio i tiskan. Poslije uspostavljanja električnog tramvaja (krajem 1910. g.) prijevoz kočijama od Gruža do Pila potpuno je nestao. Na ostalim prijevoznim linijama kočije su i dalje bile poprilično uposlene". - piše u Gradoplovu.